为何急速行车路面有要运用铸铁井盖?

　　让咱们像做数学题相同来看一下为何机场，码头号场合为何有要运用铸铁井盖?

　　首要，机场，码头疾速路等场合归于重载场合，依照井盖标谁有要到达36T以上才干够符合需求，从数据上剖析只要铸铁井盖能够到达这个标谁，其它资料井盖的承重才干为：

　　轻型井盖(21 t)制止机动车跋涉时，有能够承载才干过剩，应象 EN124 标准相同多分几个等级，运用起来会更合理经济些。

　　树脂复合资料井盖标准，重型井盖承载才干仅为 24 t，肯定是不行的;《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂缝荷载”仅为 18 t，目标严峻偏低。

　　尽管国内有 3个标准，但 3 个标准均存在限制，均不能包括现有各种原料的井盖。

　　井盖的承载才干是衡量井盖能否在路途上运用的要害目标，若是承载才干不高，运用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无差异。

　　因而，不管运用何种原料作井盖，在路途上运用，至少要到达《铸铁井盖》标准规则的 36 t 的实验荷载。

　　跟着城市的开展，路途越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高，对井盖的承载才干需求也越来越高。

　　因而，新型资料的井盖不只要到达现有《铸铁井盖》标准，而且应超越此标准。若是要拟定新井盖标准，主张承载才干的区分和规则应参照欧洲标准 EN124，机动车道上运用的井盖的承载才干不低于 40 t。

　　所以，咱们在机场，码头，高速公路等场合，凡有重载通过的有是铸铁井盖，因为其它资料底子达不到运用需求。